山东泰亨(在线咨询)-江西贝雷架-贝雷架工程

贝雷桥主要由标准化桁架单元构件和横梁、纵梁、桥面板、桥座等连接部件组成，它的定义如下。中国公路部门将16Mn钢材的设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可以假设不同米数的单行桥梁，之后再通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。

在日常使用中常常会出现大跨度米数以及双车道大跨度问题，近又研究出了450型，450型多可以达到91米的单跨跨度。

为什么公路抢险需要架设贝雷桥 ？

贝雷桥是世界上应用广泛，流行的一种桥梁，它具有结构简单，运输方便，架设快速，分解容易的特点。同时具备承载能力大，贝雷架工程，结构刚性强，疲劳寿命长等优点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，成本低的特点。

贝雷桥的发明：

初的贝雷军桥是由英国工程师在1938年二次初期设计的。在期间，这种军0用钢桥被大量使用，战后，许多国家把贝雷钢桥经过一些改进后转为民用，如今，贝雷钢桥在交通建设，抗洪抢险中起到的作用。

与装配式钢桥、钢桥之间的异同

贝雷桥，一般又称为装配式钢桥，很多地方把这两种称呼混用，甚至把贝雷桥与钢桥两个词等同。

严格来说，钢桥≠贝雷桥，钢桥包含贝雷桥，只有装配式钢桥=贝雷桥。

钢桥是用制造材质来进行定义的，贝雷桥的主要特点是模块化，而钢桥的范围更广了，从字面理解，基本可以说是主体是钢结构的桥梁都可以称为钢桥。只不过贝雷桥更典型，贝雷架厂家，应用也广。

相对来说，装配式钢桥这个词比较接近贝雷桥的本义，也可以说是从另一种意义上解释了什么是贝雷桥。

贝雷桥的应用

在中国，江西贝雷架，装配式钢桥得到了很大发展，并于1965年定型生产。早期的贝雷桥主要应用于上，即军0用钢桥，现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。比如2008年5.12期间，就有大量的贝雷桥用于抢险救灾，贝雷桥对抗震救灾物资前运、伤员后送及群众撤离起到了较为关键作用。

贝雷桥在公路中的应用：

中国公路部门采用16Mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可架设9、12、15……60、63米跨径的单行道桥梁，通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。由于使用中常常出现大跨度的问题（超过63米），以及双车道大跨度问题，们又研究推出了450型，可以达到91米的单跨跨度。

贝雷梁支架的作用特点，

铁路或公路桥梁大跨径连续梁施工往往采用现浇支架法或挂篮法，现浇支架法工艺简单，施工速度快，对用水中大断面桥梁应用尤其广泛；贝雷梁厂家告诉你挂篮法多用于桥梁断面不大，桥梁高度较高等不适宜采用现浇支架的情况下。

（一）

贝雷梁支架采用贝雷梁作用承重主梁，可适用于跨径较大的情况下，如跨高速公路或铁路等现浇梁。铁路扩能改造工程跨308国道现浇梁支架，采用贝雷梁支架，大跨度28m，采用42组贝雷梁。施工时采用220吨汽车吊整组吊装，贝雷架出租，拆除时采用卷扬机配合吊车逐组拆除。该工程于2013年施工。

（二）

高架工程在跨越河流、铁路、管线等处多采用贝雷梁支架施工，由于桥梁较高，采用贝雷梁上布置满堂支架的支撑方式，如图6-图9所示。该工程2015年施工完成

（三）

贝雷梁现浇梁支架施工桥梁上部结构，现浇支架总长度176m，宽54m，总用钢量5000余吨。施工时沙河水深9m，采用27m直径630mm或820mm螺旋管做基础，沉管时采用振动锤立管，然后采用液压冲击0锤下沉至设计深度，如图10-图11所示，沉桩完成后安装双拼600*200H型钢垫梁，吊放拼装好的贝雷梁，然后安装横向